اختراع حسگر پیشرفته‌ای در خودروها که می‌تواند مرگ و میر رانندگی را به صفر برساند
بشر در طول پیشرفت خود از هزاران سال پیش تا به امروز، در تلاش برای ایجاد ایمنی هرچه بیشتر بوده است. به عنوان مثال در صنعت خودرو، با اینکه امروز سطح ایمنی وسایل نقلیه خیلی افزایش یافته، اما گویا اختراع حسگر پیشرفته‌ای در خودروها می‌تواند مرگ و میر رانندگی را به صفر برساند. با ترنجی همراه باشید.
اختراع حسگر پیشرفته‌ای در خودروها برای به صفر رساندن مرگ و میره جاده‌ای تا چه اندازه امکان پذیر است؟!
بر اساس نتایج تحقیقاتی که روز سه‌شنبه توسط یک توسعه‌دهنده پلتفرم‌های سنجش خودکار منتشر شد، احتمال توسعه فناوری جدیدی برای به صفر رساندن مرگ و میرهای جاده‌ای امکان پذیر است. یک گزارش تحقیقاتی که توسط Neural Propulsion Systems از Pleasanton در کالیفرنیا منتشر شده، نشان داده است که حسگرهای مورد نیاز برای پایان دادن به مرگ و میرهای جاده‌ای باید داده‌ها را با حداکثر سرعت ۱۰۰ ترابیت در ثانیه یا ۱۰ برابر سرعت عبور داده از چشم به مغز، پردازش کنند. بر اساس این گزارش، انسان‌ها فقط یک میلیاردم نرخ پردازش اطلاعات مورد نیاز برای جلوگیری از حوادث را دارا هستند.
در ادامه، NPS در گزارش خود فاش کرد که توانسته است در مقیاس آزمایشی و با انجام آزمایش اثبات مفهوم عنصر، سنسور اصلی مورد نیاز برای به صفر رساندن مرگ و میر جاده‌ای را توسعه دهد. بر اساس این گزارش که توسط بهروز رضوانی و بابک حسیبی نوشته شده است، نرخ داده در یک حسگر از طریق ترکیبی از تجزیه و تحلیل پیشرفت، رادار چند بانده پیشرفته، حسگر LiDAR حالت جامد و فناوری پیشرفته یک تراشه به دست آمده است.
حسیبی مدیر ارشد فناوری NPS و یکی از بنیانگذاران شرکت NPS در یک بیانیه خبری گفت که سوال کلیدی برای شرکت‌هایی که سیستم‌های رانندگی خودران را توسعه می‌دهند باید این باشد که چه چیزی باید درست باشد تا به صفر رساندن مرگ و میر جاده‌ای برسیم؟ ما به این نتیجه رسیده‌ایم که سنجش و پردازش حدود ۱۰۰ ترابیت در ثانیه یکی از این الزامات ضروری است و عملی کردن این موضوع واقعا ممکن است.
لارنس برنز، مشاور اجرایی NPS نیز افزود که امروزه تصادفات جاده‌ای سالانه بیش از ۱.۳ میلیون کشته و ۵۰ میلیون جراحت دارد که نیمی از آن‌ها عابران پیاده و دوچرخه سوار هستند. ما اکنون فناوری سنجش و پردازش وسایل نقلیه را داریم که بتوانیم به این چالش بزرگ پایان دهیم.
نیاز مبرم به محاسبات جدید و ریاضیات مدرن در طراحی چنین حسگرهایی حس می‌شود
در قلب حسگر NPS یک چارچوب ریاضی به نام هنجار اتمی وجود دارد که در دانشگاه MIT و Caltech توسعه یافته و توسط NPS برای رانندگی خودکار بهینه شده است. این چارچوب به طور اساسی نحوه پردازش و درک داده‌های حسگر را تغییر می‌دهد. رضوانی، مدیرعامل و موسس NPS در بیانیه‌ای گفت که بر اساس اصول فیزیک و تئوری اطلاعات، حسگرها می‌توانند به اندازه کافی خوب ببینند تا مرگ و میر جاده‌ای را به صفر برسانند. این یک تفکر رویا پردازانه و آرزویی نیست و امروزه دستیابی به آن امکان پذیر است.
وی همچنین ادامه داد که ما صرفا بر روی گسترش این فناوری تاریخی متمرکز هستیم که همه چیز را زودتر، واضح‌تر و دورتر می‌بیند تا وسایل نقلیه خودران را با فاصله متوقف کرده و زمان لازم برای رسیدن به تصادفات قابل پیشگیری را به صفر برساند. او همچنین افزود که هنری فورد گفت هدفش این است که هر خانواده کارگری یک ماشین داشته باشد. هدف ما هم این است که کسی عزیزی را در تصادف اتومبیل از دست ندهد.
راب اندرل، رئیس و تحلیلگر اصلی گروه Enderle، اظهار داشت حسگرهای چندگانه که می‌توانند در انواع آب و هوا ببینند و تهدیدات قریب الوقوع را درک کنند و همچنین هوش مصنوعی پیشرفته، در ایجاد آینده‌ای برای مرگ و میر کمتر بسیار مهم هستند. به گفته TechNewsWorld، وی همچنین گفت که با این حال، ما به ارتباطات ابری در خودرو به وسیله نقلیه و ارتباطات ابری بسیار سریع و افزایش پشتیبانی فنی بهینه شده میدانی برای رسیدن به چنین هدفی نیاز داریم.
نوشته اختراع حسگر پیشرفته‌ای در خودروها که می‌تواند مرگ و میر رانندگی را به صفر برساند اولین بار در ترنجی پدیدار شد.
